跑跑卡丁车连喷问题？

作者&投稿：冀进（联系方式在网页底部的电邮联系）

跑跑卡丁车连喷为什么老喷不出来 ?~

其实连喷很容易··我的连喷是通过双喷转变来的··如果你会双喷就更加好啦··不会也没有关系啦··我现在就教你··首先是双喷：建议最好在初级驾照的飘逸入门里练··开始时谁也知道要按↑，进入漂移，如果是右弯就↑→+shift(简称S啦），再按↑←这是要拉回车头，要不会撞上的，然后在按→+S（这里要注意``是飘两下，两次漂移一定要隔开，要是连在一起了就失败，隔开的时间越短越好），等漂移结束后立刻按下↑←这时会是第一次喷火，等第一次喷火结束后立刻再按下↑``就完成了双喷了。而连喷就是跟双喷差不多，我写个公式出来：开始↑，进入漂移↑→+S，拉回车头↑←，再一次漂移，→+S（千万注意两次漂移隔开），↑←拉回车头，这时重复→+S，↑←，（注意每次的漂移一定要隔开，合了就会失败）刚刚开始练时会很难的啊，只有多加努力拉`````打这篇东西累死啦``！！！！

漂移只用到四个键（shift键，左键，上键，右键）,虽然只用了四个键,但这四个按键所包含技术则是非常博大精深的.现在多玩跑跑卡丁车专区告诉你各种漂移技术,由浅入深带大家全面了解飘移的技术．(你还可以到我们论坛lovezhanmusi.blogcn.com进行交流咨询。)

·最佳漂移 ·断位漂移 ·N20加速连飘 ·双喷 ·连喷 ·更多...
最佳飘移
先以向左飘移为例．指法步骤其实非常简单，就是三步．向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了.
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
但其中的一些的细节问题确是非常有讲究的．为了能够做到最佳飘移．下面来说明每一个步骤的要点和注意事项!

第一步: 以向左飘移为例，首先将车头对准要飘移的方向．按住↑←．
根据很多玩家的观察发现:先按方向然后再按shift键，比先按shift键
再按方向键会积更多一些的气槽．第二步:按下shift键．这时候↑←键还是按住的．shift键不要按太久，其力度是刚好能够成漂移，尽可能早地放开．这样才不会使飘移消耗太多的速度．第三步:按下相反方向→键，（这时↑键还是一直按住的）↑→按住一会儿扳回车头．注意二，三步的衔接速度要快，在飘移过弯之后,马上按住相反方向键一段时间．注意看地面两条轮胎印是都没有重叠的．这也是为了不让飘移消耗太多的速度．第四步:扳回车头之后，马上松开↑→．这时候马上再按↑键并且按住，就可以喷出火来．经过观察在最后一步或松开↑→之后的0.8到1.2秒之间再按↑键也能喷出火来．

断位飘移
断位飘移与普通飘移的按键指法差不多，只是在第二步扳回车头的时候多点了一下shift键而已．还是以向左飘为例（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→shift 拉回车头（其间，不松↑）
3. ↑ 喷火
断位（cutting）漂移由于点了两次的shift，使得一次漂移的过程加快，过弯速度比普通漂移快，转过的角度小，且在漂移过程中还能自由调整车头角度，其中和“最佳漂移”结合还能实现漂前漂后路线平行，多数应用在直角弯和直线道路上．下面针对断位漂移的特点做四点说明:

1、在普通飘移第二步，按↑→时，多按一个shift 可以看到快速抽回车头
的动作．第二次shift键可以适当按久一点更利于扳回车头. 2、注意喷火这步与第二步连接速度要比较快，才可以喷出火来的，差不多
是在一松开上键之后，马上就要再按下去才能喷出火来． 3、断位飘移的实际应用，例如城镇水路的这一个直角弯道．后面类似这处
的直角弯道还有非常多．用断位飘移可以很快过弯． 4、按↑→shift入弯之后，后面的路面比较窄．这时在扳车身的时候，迅速
点一下shift键．就可以迅速调整车身．
N20加速连飘 N2O加速连续漂移是在使用加速过后，在角度不大但较比较长的弯道上比较常使用的，下面举例说明这种飘移的技巧．

※这里以向左过角度比较小且长度比较长的弯道为例，车子靠近弯道边缘
但也不能太靠里面，不然就直接撞墙了．对准方向之前，使用N20加速器，
上键保持不放． ※在感觉快要碰到弯道时，同时按下“←”键和“shift”键，再按“→”键．注意衔接的速度要快．接着有节奏地重复以上步骤，就可以看到在加速状态中的连续小飘了．

双喷与连喷
二者操作方法是相同的，连喷只是比双喷多了一步，然后开始循环而已．下面还是先看一下按键的指法，然后再进行详细说明．还是以向左方飘移为例．（向右飘的只要把每一步左和右的方向变相反的就行了）
1. ↑←shift 往左漂
2. ↑→ 拉回车头
3. 松开↑键，←shift 进行二次漂移（瞬间的感觉是先按←后按shift）
4. ↑→ 拉回车头并形成喷射（瞬间的感觉是先按↑后按→）
5．这里就有一个分支．直接按↑就是双喷了．如果再重复三，四两步．就是连喷．
在实际操作的当中．何时按啥键．按多久．大概允许的误差只在正负0.2秒左右．所以对手指协调性和节奏的把握要求蛮高．下面根据连喷中常遇到的几种问题,对照前面五个步骤进行说明．便于大家更好的纠正连喷中的错误操作．
PS：练习飘移最好的地方．就是建一个新的帐号．然后在新手训练场里，进行按“前进”的练习之后，然后在后退的练习中，不要去按向下键，就可以一直练习飘移了．因为飘移就是没用到向下键．

常见错误1:发生在第三步．在进行第一次普通飘移的时候，↑→拉回车头的动作还未完成，就进行←shift键二次飘移时，就会出现打滑现象．所以
一定要等到第二步↑→ 拉回车头这个动作结束之时，大概就是在飘移之
后两条轮胎印消失的瞬间再按←shift，就不会出现那样的问题了．
其实想象成原来普通飘移，最后一步喷火的时间就可以了，把原来按
向上喷火的动作．变成按←shift．可以同时按，不过最好先按←然后马上
按shift．这样做是为了下一步的连喷有更好有角度．更利于下一次的喷火．
( 注意：1、在第三步按←shift这里按键的时机要把握得非常好，就是在即
将要扳正车身，但还有一点倾斜角度的时候马上按，如果太早按就会打滑，
慢一些按，车头角度就会太正，不利于下面的连喷．
注意：2、在第三步很多人有一种习惯性动作导致接下来连喷无法继续．
即第二步按了↑→扳正车头之后,习惯地会先按上，然后再按←shift．这样
虽然在喷射的同时飘移，但角头度太正，在接下面的←shift，↑时就不能
喷火了 )．常见错误2是出现在第四步↑→ 拉回车头并形成喷射这里了．在执行完第
三步←shift，马上连接↑键的时候，就会出现带喷火的飘移了．也就是第
一喷．这时候再按下相反键→的时候，↑→这个组合键要按住一会时间．
如果太早松开，再去按←shift接↑→时，就无法喷不出火了．只会出现类
似一个小飘移的动作．
常见错误3跟上面的类似，所不同的就是上面的是在执行第四步↑→ 拉回
车头并形成喷射这里时，↑→按的时间太短造成!
所以综上两种情况所述．在执行↑→扳回车头这一个动作的时候，要
掌握好节奏．大概就是在人物的头向旁边一扭的时候，就要松开↑→键了．
再按←shift接↑→，进行第二次飘移喷射了
最后，祝你学习跑跑连喷成功！。。

指法就不说了（到处都能找到指法的帖子）为什么喷不出来了
先说双喷（向右为例）
第一次漂移然后拉车头然后松开所有键进行一次小漂 →＋shift
这时候可以喷了喷出来的是第一次漂的再喷是第二次小漂的
但是为什么第一次喷不出来呢就是因为我们小漂的速度不够快
首先第一次漂拉回车头这时候可以喷了但是因为有大概1秒的时间间隔
所以我们可以进行一次小漂小漂一定要快快到→＋shift＋↑几乎是同一时间按出来的也就是说我们漂完之后拉车头拉到痕迹消失也就是可以喷的时候
再喷之前加一个→＋shift 然后马上↑ 这样第一次的喷射就出来了然后松开所有键再按↑就是第二次喷射
这就是双喷精髓就是快 →＋shift一定要非常快然后马上↑然后再来一个↑
这样练习一会就能学会了手快一点准没问题的我5分钟就搞定了嘿嘿

现在说说连喷
双喷会了连喷就好办了
第一次漂拉车头然后小漂马上↑
这是第一次喷
然后再↑就是双喷了第二次的↑是小漂产生的漂移和喷射因为可以有时间间隔所以第二次的喷我们再↑之前也加上一个→＋shift 速度同样要快
这时候再喷就是第二次漂产生的那么我们漂了3次就是还有一个喷没喷呢
在↑之前我们还要加→＋shift 无限循环下去就是连喷

总之双喷也好连喷也好精髓就在那个→＋shift 上
速度要快而且一定是等车头拉好了可以喷的时候迅速按下→＋shift
实质上我们一直用的都是上次漂移产生的喷射那么就要在上次漂移1秒之内喷出去

这个小漂速度要多快呢这么说吧如果我们直线行使这个小漂就是那种为了补气用的漂的非常小以致于根本喷不出来为什么在双喷连喷的时候能喷出来呢这个我也没明白反正就是喷出来了呵呵

记住每次按↑之前都迅速的加一个→＋shift 那么就是连喷了

然后说说为什么讲究最佳漂移呢因为最佳漂移多速度的改变比较小
注意：速度是矢量矢量不仅有大小而且有方向
所以说最佳漂移损失速度最少改变速度方向也不太多
这要求我们shift按的时间不能长也就是痕迹不重合
这样车头改变的方向不是很大我们才有机会进行连续的→＋shift
至于怎么合理利用大家就自己练习吧刚开始撞墙是免不了啦

罗唆了这么多大家之所以喷不出来就是因为→＋shift 的时候按的时间太长或者没有及时的 ↑
形成一个习惯在↑之前加上一个 →＋shift 你会发现连喷真的不难
但是在实战中找到合适的角度进行喷射才难啊～！

提供一种阶梯式学习过程
1、熟练掌握假连喷（假连喷为自创概念），即普通飘移后喷火的同时按Shift键进行第二次飘移,飘移结束后喷火同时再按Shift再接着飘。

相信这个大多数人都会，不会者练习20分钟应该能会（超过20分钟学不会者奉劝改玩其它游戏吧！）。重要是此技能应该相当熟练，虽然没什

么用，但此为以后基础。
2、假连喷进阶，第一步熟练后可进行此项练习。方法基本同上，首先把普通飘移改为最佳化飘移。接下来要改变飘移节奏，起步飘第一下

，轻按Shift后马上（注：一定要快）按↑←键拉回车头。接下来进入连喷飘移，第一次飘移结束后（一定要结束后再飘，好多教程写快要结束时飘是不行的，那有可能是其它的飘法，不在此飘移教程范围之内）松一下↑键马上（又是马上）按↑→shift（三键同时按，Shift为轻点）再马上（还是马上）按↑←键拉回车头。红字部分为一组，是连贯的。这时候要体会节奏感，心里数着节拍，一组为一拍。飘移结束后再重复

上面红字部分。
接下来就是反复练习吧，真到连续能喷10次以上，两条车印始终不重合，并且距离越宽越好。两次飘移间车印断点越小越好，小到看不到为止。此过程需要耐心加自信。

3、达到上面要求者，可以开始学习双喷了，因为有上面的基础，双喷就太简单了。最多20分钟即学会，指双喷成功。当然要熟练还得加倍

练习。下面说具体方法，起步飘第一下，轻按Shift后马上（注：一定要快）按↑←键拉回车头。第一次飘移结束后（一定要结束后再飘，好多

教程写快要结束时飘是不行的，那有可能是其它的飘法，不在此飘移教程范围之内）松开↑键马上（又是马上）按→shift（同时按，Shift为

轻点，跟上面不同的是这次没有按↑键，所以这时候不会喷火）再马上（还是马上）按↑←键拉回车头（这时候要喷火了）最后再松开↑←键

，再按一下↑，哈哈，这就喷出第二次火了。到这时候你就发现原来如此，很简单吗！！
好了，到这里此教程就结束了。最后还要说的是，这种飘法只是中级的飘法，但他却是通向高手的必经之路。

呵呵，希望能帮你早日成为高手哦~~

你的节奏慢了,估计你的键盘也不是很好,反映速度不快,那些高手都改了键盘的灵敏度,形成更适合自己的连喷节奏,就和打反恐调整的鼠标速度和开镜速度一样,适合自己的才是最好的.

节奏问题。。。这个节奏不是用语言能描述的就是一种感觉就象你跟着节拍打拍子一样还是那句老话哦得练呢。。最后达到SHIFT就是轻轻点一下 ↑轻轻松一下的程度那就完美了

网上教程很多，看了后都大同小异，每个人有自己的理解，所掌握的程度也不同，并不是好的选手又是好的教练。所以明白了基本原理后自己去探索着练习。

基本指法（过右弯）：

1 上右+s

2 上左（拉回车头保持漂移）

3 右+s

4 上

5 左

6 右+s

以上指法说明：12步为一个完整漂移，就在车轮痕迹快要消失的瞬间进入第3步，345步是分开的所以不是同时按，但是这345步几乎是同时按得。保持约0.2-0.5秒时间拉回车头，时间长短按弯度调整。从第6步开始在3456之间循环。

刚开始练习的时候我是选择的城镇高速地图，不是城市高速公路。因为该地图起点处有个环形花坛，就为围绕着花坛练习，起初的时候车子不停的打滑，这说明指法是正确的关键在于感觉好按键时间。

第一漂要完整，随后快速进入345部，然后继续拉扯车摆正车身，难点在这里，如果控制好拉扯头的时间那么连喷就算成功了。继续练习直到熟练的能连喷上6下左右算是掌握技术。但实际的地图中很少有弯能运用到5次以上连喷。

连喷只是一种最短距离过弯并且增加N2o的跑法，不要认为连喷是最快速的过弯方法，很多弯抓地过还是很快的也有利于快速安全的进入下一弯的最佳路线。

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