跑跑卡丁车怎么连喷啊？？急！！

作者&投稿：谭雁（联系方式在网页底部的电邮联系）

跑跑卡丁车连喷~

跑跑卡丁车:真正的连喷叫做双喷式连喷

连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指熟悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！

连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很熟练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有自己实践过谁也没有发言权！

连喷正确指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6 （注：本指法由就是溪溪整理)

前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^）
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1.连喷：
简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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2.双喷：
简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～
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4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
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后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？
——Potter猫作

现在没有练习指法的视频，而且有也没有用。速度太快，跟不上。考初级驾照的“飘移入门”里好好练习。祝你成功。

正文：
连喷，又可以叫做双喷式连续漂移，这是跑跑老手迈向高手的重要技术环节。

从开始学习双喷，到现在基本使用连喷，俺用时一个月（比较笨，不要见笑），这里就说说我在练习中认为的几个连喷难点，至于连喷的指法和原理，这里就不废话了，相信大家都早已经背烂了。

连喷难点一：双喷的练习
双喷是连喷的第一步，因为连喷也就是双喷的衍生物，有朋友说直接练连喷，练好了之后双喷也就会了，俺不以为然，俗语说的好：还不会走就想跑？双喷比较简单，需要注意的就是第二漂一定不要与第一漂连在了一起，以及第一漂的最佳化。

第二漂如果与第一漂连在了一起，只能形成一次喷瞬间火，并且得到的N20也会比较少。练习中，第二漂不要太急着漂，也没有像很多朋友说的速度要很快，这是一个节奏问题，我的方法是听声音，基本上是在漂移的声音完全结束的同时漂第二次。当然这里有一个预判，如果等听见声音结束了再漂第二次就有点晚了。

第一漂的最佳化，可以保证最低的速度损耗和第二漂漂的程度足够达到喷瞬间火。这里问题来了，刚开始练习的时候经常会遇到，第一漂已经最佳化了，第二漂也出来了，并且没有跟第一漂连在一起，但是还是只能喷一次瞬间火，这是因为第二漂按方向键和shift键的时间太短，第二漂只是一个小漂（short），所以没能形成第二次喷火。

解决方法（大家注意了，这个方法是我自己认为的“原创”，我在帖子和视频中还没有发现过这种操作方法，见笑了）：当第一漂结束要漂第二次的时候，通常是比较迅速的同时按shift键和方向键，那么大家不妨稍微放慢速度，第一漂结束的时候先按住方向键，等车头要再次往漂移的方向摆动的时候，再点shift键，这时马上重新按两次↑，双喷完成。这种方法适用于双喷成功率不高，和向左漂移或向右漂移其中一个方向不熟练的朋友（保证认真练习半个小时，就可以让你的双喷达到80％的成功率）。警告：此方法会影响速度。

还有一个是双喷的终极技巧，Link喷，我觉得这个实战意义不大，使用起来别人看见很帅、自己感觉很累到是真的。

连喷难点二：连喷的角度
我认为这是连喷中最难的一个环节。一般来说，第一漂最佳化漂移时候的角度是最合适的角度，但是很难维持。如果角度小了（车头向外），在第三漂、第四漂～～～～and so on,就会出现小漂，无法喷瞬间火，连喷也就中止了，这是为什么很多玩家在连喷3、4次之后就无法继续下去的原因。如果角度大了（车头向内），那么速度就会原来越慢，连喷在实战中的意义也就没有了（不过如果说在练习连喷中的速度可以达到140至160，那是胡扯，除非是接在N20之后的连喷，或者用的是XR以上级别的车。板车练习中的连喷速度能维持在120以上那就很不错了）。

解决方法：就一个字，练！

连喷难点三：什么时候用双喷，什么地方用连喷，连喷喷几次，以及入弯角度等等，由于大家都是中年、青年或者少年，不是儿童，所以就不多说了。

最后废话两个建议，1：在气足够的情况下，能单漂就不要双喷，能双就不要连，连三次足够就不要连四次。
2：不要由于别人玩的不好就T或者骂，大家都有刚开始玩的时候，当然，自己玩的不好，跟别人一组的时候要心怀感激

后记：挂，在没有事先通知房间内玩家的前提下就开始游戏的，是无德、无能的体现。更不用说挂被别人骂之后，还T别人，这怎么骂都不为过。

连喷，
⒈ ↑→+shift (↑→同时按)
⒉ ←↑ (拉回车头)
⒊ →+shift （多漂一下)
⒋ ↑ (喷火)
⒌ ← (拉回车头)
注意,连喷键盘动作一定要快.以上的5步做完之后,重复⒊⒋⒌,以第4步收尾．

以右弯为例
进弯 SHIFT+上+右
摆头后 SHIFT+左
然后再SHIFT+上+右
SHIFT+左
上+右
SHIFT+左
重复（飘法网上说的更全）
连喷就是每次喷的火都是上次的飘
记住要最佳飘才好连喷

其实我总结的连喷就是在前一个漂移的基础上先漂移在喷气，连续反复，主要还是自己多练练，

SHIFT+左
上+右
SHIFT+

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跑跑卡丁车怎么连喷啊？？急！！

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