跑跑卡丁车双喷难点，求助！！
跑跑技术主要有漂移,加速,熟悉赛道!!
双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了。
【转】跑跑卡丁车玩法： 键盘↑↓→←键是方向键，控制车身向前、向后、向左、向右。
shift键是漂移键，多用于竞速赛中。ctrl键是使用道具键，多用于道具赛中。
竞 速赛是纯粹的速度与速度间的较量，玩家在各种不同难度的地图中可以运用漂移键shift来聚集N2o。竞速赛适合有一定比赛经验的高手参加，新手可以多玩 一玩道具赛来熟悉一下地图，因为道具赛的地图相对竟速地图来言要简单的多，所以不用担心会因为不熟悉地图而“未完成”。
等玩家在道具赛中把地图吃的透彻了，就不会出现在竞速地图中跑的找不到北的情况了。
道 具赛是MM们娱乐的乐园，其中娱乐大于技巧，竞速则相反。竞速比赛中，漂移二字不是那么简单的，漂移漂的不好的话，会很容易撞上墙的，所以还要说一下漂移 的原理，至少不用漂的停不下来。基本的漂移是↑+shift+方向键+反方向键+↑，反方向键是最重要的步骤，一般新手只会↑+shift+方向这时车会 一直漂下去，而回头很慢，所以经常撞墙，而加上反方向键就不会出现这种情况，还有一点就是方向键与反方向键需要连接的很快，往往是刚漂就要往回拉车头，二 者衔接的越密漂移造成的速度损失就最小，通常我们城它为“最佳漂移”。
上面只是简单的漂移，漂移也分很多种，最简单的是连漂，就是一次漂移喷 两次，基本指法是（以→为例）：↑+shift+→+←+shift↑→+↑。最佳就完成了一次栓个喷，具体的可以访问跑跑官方网站去看经验心得。还有连 喷，连喷的指法与连漂的类似，只是重复的次数多了，考验车手们队车的控制能力就加强了，具体的还是看官网吧，我太多废话了，尽量简要介绍一下漂移的种类好 了，除了连漂，连喷，还有双喷、LINK喷，LINK喷是韩国玩家发现的漂移方法，是目前最好的漂移，速度损失基本可以忽略，因此韩国玩家的成绩相对较 好，这里不排除国内也有高手在韩国的原因。韩国的车速是国服目前不能比拟的，有什么办法呢？韩国开发的游戏嘛。
好了，就说这么多吧，希望对你有所帮助，也希望你成为高手！跑跑需要高手！祖国需要高手！！人民需要高手！！！
漂移种类有9种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移），连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序）
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移
普通漂移指法：1.↑→shift ( 进入漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火)
二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步.
三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大.
四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移.
cutting漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 )
3.shift ( 调整车头 )
4.↑ ( 喷火 ).
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录 象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以 在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移.
连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 )
4.←↑ ( 拉回车头 )
5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础
双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火)
5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 )
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑)
7.↑ (第三次喷火)
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯.
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷.
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移.
连 喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连 喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连 喷需要花很长的时间练习
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道 所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘 轨迹是一个不对称的圆弧（例 发夹第一个右弯 ）D ：连贯对称的漂移轨迹（例 高速最后那个大右弯）就是这样了.
1，S+ 方＋前进（同时按）（S为短按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反方＋前进同时按（这个时候会喷火，摆正车头）
5，然后按前进（第二次喷火）
(2)Link双喷（此招数不常用，根据自己爱好决定是否学习）:em28:
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了）
4，反向（这是就是与普通双喷的不同了，现在不喷）
5，在第4部后马上按下前进，要非常快。
6，再次按下前进
不同点其实就是第一种的双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有2次在直线上，所以第二种比第一种快。:em19:
(3)小飘连喷（适合新手学习，为将来学习高超技术打下基础）:em17:
1，S+ 方＋前进（同时按）然后反方向摆正车头
2，放开前进，接着按下前进＋方＋S（同时按下，这时会喷出火来，注意第一次漂移完后是不喷火然后再做第二步）然后再按反方向摆正车头
3，重复第二步。。。。。。（此时车子会一直边漂移边喷火）
4，喷完后还可以再喷一下，按下前进（注意所有步骤都要连接得很快，连接慢了就会比普通漂移还要慢了，注意都是用小飘，就是小到刚刚可以喷火的程度为之足够）
(4)双喷式连喷（适合高手学习，有第一种双喷以及有小飘连喷的基础为佳）:em16:
1，S+ 方＋前进（同时按）
2，前进＋反方（第一二部的前进为同一前进，前进一直到2结束才能放开，简单说就是普通漂移但是不喷火）
3，在2的漂移结束后马上松开前进，然后马上按S+方（一定要快，要非常快，不能过早也不能太晚，这个就是漂移的时候你不按前进的意思，第3部绝对不能按前进，按了就是失败了，其实就是跟双喷的前3步一样）然后反方向摆正车头
4，重复第3步。。。。。。（这时车子会边漂移边喷火，但远远比小飘连喷节奏快的多，多次喷火之间的时间差也比小飘连喷小很多，若可使车子在连喷当中保持一定速度为及格）
5，按下前进，最后喷火结束整个双喷式连喷。
(5)断位漂移（适合在直线还有一些短的弯道上用，可以聚集多点加速）
1，首先 S＋前进＋方（作普通漂移但是先不按反方向，就是正在飘的样子）（3个键同时按）
2，然后 前进＋S＋反方（这个时候看起来车子好像被压下去一样，嘻嘻）（第一部和第二步的前进是同一个前进，就是说不松开前进）（记住S要轻点）（第二步关键在于点漂移键的时间，点早了会喷不出火，点晚了会被程序认为是2次漂移，多多练习就能掌握时间）（地面上的痕迹是一条的，而不是两条）
3，按下前进，喷射。
（6）急速漂移抽气法（在车速很高的时候很实用）（会出现加速好多的好现象）
1，首先S＋前进＋方(普通漂移）
2，前进不松开，马上按下反方向（摆正车头）（要飘得非常小）
3，还是S＋前进＋方（漂移，这一次的漂移要在上面的小飘飘完以后马上飘，注意的是前进还是原来第一次漂移的那个前进）
4，反方向摆正车头，按下前进喷火。
（7）最佳化漂移
这个嘛。。。。。。没什么步骤。。。。。
就是在漂移前先调整好车头方向（比如入左弯时先向左转一点再作漂移，会比较快）然后车子贴着内弯而行，多多练习就可以，没什么指法，只有入弯角度。大家看看视频就知道了。
备注：“S”为漂移键Shift
“方”为方向键左或方向键右
“反方”为方向键右或方向键左
“前进”为方向键上
跑跑卡丁车：双喷连喷疑难杂症详细解说首先!向各位苦练连双喷的各位表示敬意!我也曾经苦练过!我终于明白ORASENO那句话的意思!没有人一开始就成为高手!我想他也曾经跟我们一样,被虐!被撅!但是,我希望我们每个人也都能跟他一样!有永不服输的精神!还记得那句话么?难道我们 中 国泱泱大国就没人能战翻他么?世上有永远不败的战神么?我不相信!
好了!正题开始
一:如何连喷(给新手看)
大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估计差不多就行) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!<<<<连喷>>>>是喷着漂移!!!!而不是分解动作
二:如何双喷(继续新手)
什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?ORASENO的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是::::
1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助
三:常见问题
1:为什么漂着漂着车子就飞了?
答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了
2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢?
答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O)
3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力?
答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里
4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢
答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!!
经验:
1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢?
2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助
3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!!
虽然写了这么多!但是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就明白了,但是至少我还没有在任何网站上看过如此详细的解说,至少我练连双喷的时候全是靠自己的偶然发现和刻苦训练练成的,就在不远的 韩 国,有一大堆人在不停的挑衅着我们,不停的洗刷我们的赛道记录,难道★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要帮助更多的人,仅仅靠李光,全光,光辉几个人人是不够的,只有我们每个人都强大起来, 中 国才算是强大了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上一定有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州大地上一定会有千千万万条腾飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!
看我的 所谓LINK喷,只是一种形式.(双喷升级版) 从回放看出来的都是假的.真正的LINK喷不可能只按一下喷火键(↑)..我也只出现过几次.在我紧张的时候不小心搞出来的!
连喷: A连喷方法：向左转向为例
1.←↑（最佳漂移前奏）
2.←↑+Shift
3.↑→（拉正车身，磨胎动作持续至90%左右即可进入下一步）
4.←↑+Shift
5.松开←↑+Shift后迅速按↑→（第一次喷射）
6.重复4-5（最后可按↑结束连喷）
B节奏的掌握：很多熟练连喷的朋友说不清节奏具体的掌握方法。训练的时候听声音，看车手的摆头是最好的方法。当然练的得心应手的连喷高手从每个连喷连接的时间间隔就可以完成。
1.听声音：连喷过程中每次喷火出来时都会听见“滋”的一声磨胎声，再听见这个声音后表示可以继续加←↑+shift小飘了。在这个声音没有出现前加←↑+shift小飘轮胎会打滑。
2.看车手摆头：喷射时车手的头部是★后仰★状态，加←+shift小飘时车手头部会微微一抬，看见此动作出现后可立即松开所有键迅速按↑→喷射。
C转向角度：连喷过程中小飘←+Shift按的久一点，车的甩尾就会大一些，转向也就会深入一些，←+Shift点的浅，甩尾动作就小，转向的角度会平一些。在实战中每个弯的角度都会不一样，我们入弯前就应该掌握好转向的角度，否则连喷起来会很困难，转向角度和弯角不配合就会撞向路边。这点是连喷新手最难的地方。新手在训练场掌握连喷后，可到城镇公路那个喷水大转盘处饶圈练习入弯角度（小飘点的浅你会发现自己越喷圈越大，也就是慢慢远离转盘；小飘点的深圈子越来越小，最后撞向转盘）。
D.速度：
1.刚刚学会连喷的人在训练场往往连喷速度越喷越慢，甚至降到90-70码。这是因为连喷过程中↑键保持时间过短，有时候一个喷射动作还没有完成因为要继续加小飘而中途就停止了喷射，这样速度就上不去了。我的方法就是保持↑键不松手，既使在加小飘动作时也不松，只有在2次连喷的衔接时才松一下但是要马上迅速按上。所以按我写的这个指令连喷速度会很快。
2.时机，这点和节奏也有点关系，小飘应在喷射即将结束的那个刹那执行，这样会保持喷火时的速度。当然不能太迟，否则连喷的连续性将突然中断，这时注意看车手的后仰的头部。也不能太早（可听磨胎声做为提示），否则象前面说的那样轮胎打滑。
速度方面做到第1点，训练场连喷速度可以达到120~130码，2点全做到可以达到140码！经我实践，绝对真实。
基本明白你的意思```
你应该是操作错误~~
我想你应该是↑→shift 往右漂移 在按↑喷火```
那个是普通的过弯漂移```当你喷火之后车头是不是摆正了?这样没了30度左右的角度```在怎么快的按上↑ 也是喷不出火的~~
毕竟双喷是连喷的基础```
双喷的时候按↑→shift 后面不能按↑喷火的~~~
具体双喷步骤：
开始进入飘逸：↑→ SHIFT （ 表示同时进行）
回头：↑← （任何时候飘逸 这都是不可缺少的一部分）
第二次飘：→，SHIFT （，表示依次进行 瞬间进行！持续时间极短！）
第一次喷：↑，←（↑为第一次喷 不要按不松！ ←为调整车身即回头！也是依次瞬间进行）
第二次喷：↑ （这是就可以按着不松 向前跑了）
连喷：
即将连续的漂移连接起来
1. ↑→shift 往右漂
2. ↑← 拉回车头
3. ↑→shift 喷火同时进行漂移
4. ↑← 拉回车头
相关视频
跑跑卡丁车双喷和连喷的指法
●☆双喷：●1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态 ●2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）●3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就 ●会导致过早的进行喷火！）●4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！ [注：这不
有哪位教我跑跑卡丁车双喷、连喷呀
简介:很多刚玩跑跑卡丁车(以下写作POPKART)的朋友不懂得什么是连喷!更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。 简单的说,连喷就是“飘一下,喷一下”这并不是玩家在使用外挂,也不是游戏的BUG(漏洞)。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧!而且在游戏中还是经常用到的!
跑跑卡丁车如何练习连喷,双喷,请高手指教
连喷 跑跑卡丁车里的一种高级飘移技巧。要想连喷期间保持高码力(120+。很完美的话可以上140)第一飘的角度影响约占30%，这个还是有点影响的，第一飘Shift按的时间长度不应太长，起码要保证破板车的轮胎印不能重叠，更不能交叉那样会降低很大速度，当然不是说这样就不能连喷了，只是后面要经过多次...
跑跑卡丁车怎么双喷啊?
感觉到要可以第一喷的时候立刻连续不停的按(→+SHIFT+↑+←)直到弯道结素..注意:这一顺序是连贯完成动作..(→+SHIFT+↑+←)当中的相隔时间差不多在0.2秒左右按一键.也就是说完成这4个步骤用时约为0.6秒..注意顺序..并不是一起按..而是一个一个按..难点在一定要先完成..(→+SHIFT)...
为什么我不会跑跑卡丁车中的连漂啊
☆双喷：1.按下■↑＋→＋Shift■进入普通飘移状态 2.松开→再←[↑不动]，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就 会导致过早的进行喷火 4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！[注：这不和上步之间...
关于跑跑卡丁车的双喷和LINK喷
LINK喷指法教程与心得 LINK喷也就是最佳化连喷 大家看到的一些高手的视频和回放录象的时候 LINK双喷 是一个声音一个大火... 给人感觉 一个字"帅"而且速度损失无几... 所以大家都急于求成...想马上学会LINK 在不熟悉指法的时候盲目的去实践...结果呢```连双喷的效果都不怎么样``更别说LINK了.....
跑跑卡丁车连喷问题?
指法就不说了（到处都能找到指法的帖子） 为什么喷不出来了 先说双喷（向右为例）第一次漂移 然后拉车头 然后松开所有键 进行一次小漂 →＋shift 这时候可以喷了 喷出来的是第一次漂的 再喷是第二次小漂的 但是为什么第一次喷不出来呢 就是因为我们小漂的速度不够快 首先第一次漂 拉回车头...
跑跑卡丁车双喷
双喷有几种，楼主应该是D式，就是先进行第二次漂移，然后一口气把两次火喷完。但是楼主那种按键方式我怎么看不懂呢？您是向右漂吗？如果是向右漂，中间那个→↑就不对了，而应该是←↑。其实这种双喷法对于弯度很大的弯道比较适合，而那些弯度小，弧度长的就容易撞内墙。解决方法嘛，看你治标还是治本...
跑跑卡丁车双喷指法
双喷是一种相对比较高级的漂移技巧，它是通过一次大漂移加一次小漂移来进行的两次喷火。但是由于两次漂移的间隔时间非常短，肉眼几乎看不出来，给人一种一次漂移两次喷火的感觉。下面我们来详细介绍一下双喷的指法和要点。1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态 2.↑＋←，摆正车头（第1.2.步不能放开...
跑跑如何双喷
不同点在于第一种双喷只有一次在直线上，而第二种双喷有两次在直线上，因此第二种比第一种更快。双喷教学视频（内附分解动作，里面也有连喷的）（点击观看）双喷演示视频（看起来和普通双喷没两样，其实速度快了）（点击观看）通过练习这些指法，你可以更快地掌握双喷技巧，提高你的跑跑卡丁车游戏水平...
