怎么样才能做到最佳漂移
作者&投稿：肇叙 （联系方式在网页底部的电邮联系）
怎样做到汽车真正的漂移？~
好了!正题开始
一:如何连喷(给新手看)
大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估计差不多就行) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!<<<<连喷>>>>是喷着漂移!!!!而不是分解动作
二:如何双喷(继续新手)
什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?ORASENO的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是::::
1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助
三:常见问题
1:为什么漂着漂着车子就飞了?
答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了
2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢?
答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O)
3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力?
答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里
4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢
答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!!
经验:
1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢?
2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助
3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!!
虽然写了这么多!但是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就明白了,但是至少我还没有在任何网站上看过如此详细的解说,至少我练连双喷的时候全是靠自己的偶然发现和刻苦训练练成的,就在不远的 韩 国,有一大堆人在不停的挑衅着我们,不停的洗刷我们的赛道记录,难道★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要帮助更多的人,仅仅靠李光,全光,光辉几个人人是不够的,只有我们每个人都强大起来, 中 国才算是强大了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上一定有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州大地上一定会有千千万万条腾飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!
多多练习啊
什么游戏的？
跑跑还是疯狂或者是单机的疯狂赛车？
要看情况
比如弯道幅度 路面情况 车子轮胎等
而且只有理想漂移 没有最佳漂移
因为漂移本质就是利用减少最少的速度过弯
以向右飘为例，在快到弯道时按右并轻按飘移键，按完马上按向左键，让别平行滑过去，期间上键是一直按住的，要离弯道多远时开始按那就要你多多练习了，看什么速度什么时候按。要注意的是除了过180度弯，飘移时轮胎印是不能重合的，不然速度会大大减少，祝你成功！
漂移力度很简单 就是按shift时间长短
一、漂移小喷
大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了
注意角度太小的漂移不能做出小喷
其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0.4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感
二、调回车头
漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头
调回车头的作用还有2个：
1.迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点
2.为漂移后的小喷作准备 这样会好用点
三、按shift时间
一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去
在转发卡弯时 按shift时间大约是1.3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了
注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了
如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了
四、滑移现象
就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了
1.要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移
2.在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的
连喷基础是最佳化漂移 先看这个
五、最佳化漂移
赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了
而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷……
而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上
所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好
最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好
初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术
下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移
1.↑+→===================（最佳化漂移要先转弯）
2.↑+→+shift=============（漂移）
===放开→和shift
3.↑+←===================（迅速调回车头）
===放开↑和←
4.↑======================（尽快漂移小喷）
记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
下面演示普通向右双喷：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6.↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
可以从这里看连喷录象:http://ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi?fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6.↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3.第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移
3.第一次漂移的小喷
4.第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
下面讲最快连喷
1.↑+→+shift================第一次漂移
===放开→和shift
2.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
以后重复1、2步就形成最快连喷
最快连喷和普通连喷的不同点在于：
普通连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
3.第二次漂移的小喷
……
而最快连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
3.第二次漂移的小喷
……
也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷
最快连喷的好处：
初级新手车最快连喷漂移后的稳定速度为135km/h
初级新手车普通连喷漂移后的稳定速度为125km/h
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前驱车怎么才能做到漂移
汽车漂移方法，拉住手刹就甩尾掉头，普通家庭轿车能行吗
好了!正题开始
一:如何连喷(给新手看)
大家可能都看过高手发的教学帖子!但是明白的人很少,为什么呢?我先简单说下顺序, 1:入弯漂移 2:打反方向控制车身 3:松开前进键 4:前进键+漂移键+方向键同时按(注意3,4步骤间隔时间一定不能长,0.4秒以内吧!我没算过,估计差不多就行) 5:重复以上步骤 大家注意!第4步是关键!一开始我以为是小漂移+喷火才是连喷!结果怎么练也练不出来,相信也有人跟我一样郁闷,所以情大家记住!<<<<连喷>>>>是喷着漂移!!!!而不是分解动作
二:如何双喷(继续新手)
什么是双喷呢?记住!神也不可能做到!只漂移一次就喷2个火!但是高手是怎么喷出来的呢?ORASENO的教的是!1漂+2漂+1喷+3漂+2喷+3喷,顺序是没错,不过我想是因为语言跟国界的问题所以表达的不清楚,我来给他补充一下,正确的顺序是::::
1漂+(2漂+1喷)+(3漂+2喷)+3喷,我解释一下!2,3步骤中,不要等漂移结束在喷,漂移刚刚开始1/3的时候你就可以喷了!然后要做的就是慢慢习惯,至于指法么,跟连喷差不多,不过前进键和漂移键和方向键不是同时按,顺序是,漂移先按,然后前进和方向一起按!!!希望对大家有所帮助
三:常见问题
1:为什么漂着漂着车子就飞了?
答:大家请注意漂移线,如果不是最佳漂移的话,漂移线是由分开再合上然后再分开的顺序进行,而如果想要连续喷火的话!一定要在漂移线分开的时候喷火,漂移线合上的时候,喷不出来!车子会向同一个方向继续漂移,所以感觉车子好象飞了
2:为什么过弯的时候连双喷总感觉要撞墙呢?
答:这个一开始我也很郁闷!后来发现,正是由于自己怕撞墙,所以使得连双喷不连贯,而越不连贯,就越会撞墙,不然高手贴着墙边漂为什么都不撞!而我在马路中间还会撞?所以,一定要掌握好连双喷,过弯时候一定要连贯,那样就会以第一次漂移的角度(近似与抓地的角度过弯,抓地高手不会撞墙,而我们连双喷高手不但不会撞,而且还要比你攒更多的N2O)
3:为什么看高手连双喷,马力始终保持很高,而我们却要比他们低20多马力?
答:这就在与第一次入弯时候的漂移方法,高手用的都是最佳漂移,最佳漂移很容易分辨,漂移线近似与平行,减速最小,大概只减30马力左右,而如果普通漂移也就是漂移线是相交后再平行的话,那就要减50马力左右,差距就在这里
4:为什么我自己在训练场上喷的很好,而实战中就喷不出来呢
答:永远记得藤原文太那句话,不要跟任何人比!你要赢的是你自己,训练场上没有墙,没有路障,所以你可以随心所欲的连双喷,赛道也是一样的,只要你喷的够连贯,任何墙你都不会撞到的!所以,战胜自己的心理,卡丁车虽然没有气囊,但是也撞不死人的!不要怕!赛车手的眼中,只有一望无际的天空,一切障碍,都是为胆小的人设计的陷阱, 中 国人,没有胆小的!!!!!!!
经验:
1:心理素质一定要好,连双漂之前一定要想象自己成功时候的景象,算是心理暗示吧,不过如果连你自己都不相信你自己的话,你还能指望谁呢?
2:实战之前,可以先去训练场,培养一下手感,会对你有很大帮助
3:不要以为你每天练3,4个小时就很勤劳了,且不说那些高手,就是我,每天也花8.9个小时再不停的喷,不停的实战,成功者跟失败者的差距,往往不在与天赋,而在于你是否有坚韧不拔的毅力,你可以不学习,可以不减肥,但是既然你选择了卡丁车,你爱漂移,你就一定要练好它,男人不一定要把每一件事都做到完美,但是既然你选择了他,你爱上了他,你就一定要下决心做到最好,不然,你只能是个没有志气的人,一辈子也就碌碌无为了!!!!!!!
虽然写了这么多!但是我的手不酸!也许我写的都是废话,你们早就明白了,但是至少我还没有在任何网站上看过如此详细的解说,至少我练连双喷的时候全是靠自己的偶然发现和刻苦训练练成的,就在不远的 韩 国,有一大堆人在不停的挑衅着我们,不停的洗刷我们的赛道记录,难道★中★国★人★要永远受这份气么?我不服,所以我要帮助更多的人,仅仅靠李光,全光,光辉几个人人是不够的,只有我们每个人都强大起来, 中 国才算是强大了,我相信,就在我们960万平方公里的土地上一定有着跟我一样不服输的人,我更相信,咱神州大地上一定会有千千万万条腾飞的巨龙,我们要在属于自己的游戏乐园里!为我们的祖国争光!!!!!!
多多练习啊
什么游戏的？
跑跑还是疯狂或者是单机的疯狂赛车？
要看情况
比如弯道幅度 路面情况 车子轮胎等
而且只有理想漂移 没有最佳漂移
因为漂移本质就是利用减少最少的速度过弯
以向右飘为例，在快到弯道时按右并轻按飘移键，按完马上按向左键，让别平行滑过去，期间上键是一直按住的，要离弯道多远时开始按那就要你多多练习了，看什么速度什么时候按。要注意的是除了过180度弯，飘移时轮胎印是不能重合的，不然速度会大大减少，祝你成功！
漂移力度很简单 就是按shift时间长短
一、漂移小喷
大角度漂移会造成车身偏斜 即两个轮子着地两个轮子悬空 在悬空的两个轮子落地时按↑就可以做短暂的加速了
注意角度太小的漂移不能做出小喷
其实上面说的只是理论 更实用的方法可以漂移后痕迹消失时按↑ 或者漂移结束后0.4秒按↑ 找好时间 要多多练习 练习手感
二、调回车头
漂移结束后可能会朝漂移方向转弯太狠 打个比方就是你要向右转90度 可是你转了110度 撞到了右墙上 这时就要按和漂移方向相反的方向键 就能调回车头
调回车头的作用还有2个：
1.迅速结束漂移 避免出现滑移的现象 这样会比较干脆点
2.为漂移后的小喷作准备 这样会好用点
三、按shift时间
一些小弯按shift的时间大家都很好掌握了 但是有人在转发卡弯（180度弯）时 按shift的时间还是那么短 以至于L3里的漂移关卡过不去
在转发卡弯时 按shift时间大约是1.3秒 直到漂到195度左右再松 这时马上把车头调回来 这个弯就顺利过去了
注意在转发卡弯时 一定要找准漂移位置 找不好可能造成撞上墙 或是绕了大弯 就比对手落后了
如果你练不好转发卡弯 可以让高手先把你的L3考试过了 然后你专门练习漂移的两项考试 不要钱了
四、滑移现象
就是不能控制好漂移的时间 键盘配合不好 造成了漂移时间过长 一般都会撞墙 这次漂移就白漂了
1.要养成漂移后调回车头的好习惯 能有效避免滑移
2.在漂移结束后 手指如果乱动 不小心碰了不该碰的键 有可能出现滑移 所以多多练习漂移是很关键的
连喷基础是最佳化漂移 先看这个
五、最佳化漂移
赛车类游戏 速度快的唯一方法就是贴内道 也就是说 走最短的路线抓地走是最快的 但是跑跑卡丁车的重点是漂移 大家知道 其实漂移是要刹车的 也就是说要减速 但是同时 会增加能量 增加的能量可以加速 所以这样一来一去 只要把减速降低到最少 能量增加到最多 同时贴内道 就是最快的方法了
而这些要用许多种技术来达到以上目的 断位 连喷……
而这些技术的根本和基础 在最佳化漂移上
所谓最佳化漂移 理论就是漂移痕迹不重合 这样的漂移近似抓地 这种漂移是所有漂移方法中减速最少的方法 一般的高级弯道都比较窄 如果你连喷甚至普通漂移距离可能都不够 比如说你向右漂 但是道路太窄 因而撞到了左边 这时需要练习最佳化漂移 因为这个最佳化漂移的步骤必须非常短 小喷与漂移的间隔时间越少越好
最佳化漂移就是先转车头 再漂移 也就是说先按方向键 再按shift 漂移后马上点相反的方向键调回车头 然后马上小喷 越快越好
初次使用这个技术时 可能有点不适应 但是必须养好用最佳化漂移的习惯 以后才能好好学习更高的技术
下面演示综合上面所说的所有漂移基础技术的新手完美向右漂移
1.↑+→===================（最佳化漂移要先转弯）
2.↑+→+shift=============（漂移）
===放开→和shift
3.↑+←===================（迅速调回车头）
===放开↑和←
4.↑======================（尽快漂移小喷）
记住：以后所有的漂移都要用最佳化漂移
七、双喷和连喷
由于双喷和连喷类别的知识很多 很难 也很复杂 特别列为一类
要掌握双喷和连喷 需要把最佳化漂移、调回车头、漂移小喷等基础知识掌握得很牢固
双喷分为普通双喷和link双喷 连喷分为普通连喷和最快连喷
普通双喷就是先漂移一下 然后在小喷的同时漂第二下 最后把第二下的小喷用出来 普通连喷其实是普通双喷的延续 稍后讲
下面演示普通向右双喷：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
5.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
6.↑============================第二次漂移的小喷
这里注意:是感觉到第一次漂移的小喷时间快到了做3、4、5步骤
=========3、4、5步是隔0.2秒左右按一下
普通连喷就是普通双喷重复3、4、5步的做法 方法和双喷一样
可以从这里看连喷录象:http://ishare.sina.com.cn/cgi-bin/fileid.cgi?fileid=844419
下面讲双喷的优化：link双喷和最快连喷
link在英文中是连续的意思 link向右双喷的步骤如下：
1.↑+→+shift===================第一次向右漂移
===放开→和shift
2.↑+←=========================第一次漂移的调回车头
===放开↑和←
3.→+shift======================第二次向右漂移
===放开→和shift
4.←============================第二次漂移的调回车头
===放开←
5.↑============================第一次漂移的小喷
===放开↑
6.↑============================第二次漂移的小喷
大家可以和上面的普通双喷比较一下 不同点就是4、5步调换了一下位置
也就是说 普通双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（同时进行）
3.第二次漂移的小喷
而link双喷的步骤是
1.第一次漂移
2.第二次漂移
3.第一次漂移的小喷
4.第二次漂移的小喷
不同点即第二次漂移和第一次漂移的小喷分开进行了
由于link双喷最后是两次漂移小喷连在一起 有些不懂link双喷的新手会误解它 认为是一次漂移 两次喷火
link双喷的好处在：2次连续喷火显得更有效率
有些人认为link双喷按↑的时间短 好象比普通双喷慢 其实不是 普通双喷在第一次喷火时 还会拖着漂移 而link双喷第一次加速时车身已经平衡 就是说漂移已经完成了 就是两次单独的小喷射 所以link双喷更快
下面讲最快连喷
1.↑+→+shift================第一次漂移
===放开→和shift
2.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
3.↑+→+shift================第一次漂移的小喷和第二次漂移同时进行
===放开→和shift
4.↑+←======================调回车头
===放开↑和←
以后重复1、2步就形成最快连喷
最快连喷和普通连喷的不同点在于：
普通连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第二次漂移和第一次漂移的小喷（几乎同时进行 但漂移在前小喷在后）
3.第二次漂移的小喷
……
而最快连喷的步骤是：
1.第一次漂移
2.第一次漂移的小喷和第二次漂移（几乎同时进行 但小喷在前漂移在后）
3.第二次漂移的小喷
……
也就是说在第二步 普通连喷是先小喷再漂移 而最快连喷是先漂移再小喷
最快连喷的好处：
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