郑州地铁5号线为何没有开门逃生或破窗自救?
作者：佚名 更新日期：2025-06-10
郑州7月17日出现的罕见暴雨，导致郑州地铁5号线五龙口停车场及周边区域严重积水，暴雨雨水倒灌入地下隧道和5号线列车内，乘客被困车厢。救援人员迅速抵达现场，于7月21日03时10分，地铁隧道内被困人员全部转移至安全地带。此次事件共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡，5人受伤送医。以下是一位被困人员的口述。
被困人员表示，他在中央商务区站上车，原计划回家。列车在黄河路站开始出现紧急停靠，此后沿路还有乘客在上车，但并未引起太大注意。事故发生在海滩寺站与沙口路站间，列车在海滩寺站紧急停靠后继续前行。当列车抵达沙口路站时，水位急速上升，列车长尝试重新开回海滩寺站，但列车因自动保护设计无法移动。水开始灌入车厢，人们听从列车长指挥，向车头移动并打开车门逃生。
被困人员描述，地铁内有内部人行通道，人们按照列车长指挥，抓住栏杆沿轨道逃生，距离沙口路站约200米处，大部分人在人行通道前受阻，最终返回车厢。在车厢内，整体状态维持良好，人们尽量保持秩序，维持情绪稳定。有人联系外界求救，但救援电话拥堵，外界难以联系。
一位女士成功联系到救援力量，并向车厢内传递信息。当水位达到一人高，车厢后半截水漫至脖子，前方水至胸口位置时，车厢内出现缺氧状况，有孩子、孕妇、老人出现身体不适。车厢内的人们尝试各种方式与外界联系，但收效甚微。
救援人员出现在车厢外，通过打开的窗户将破窗器递入车厢，车厢内的人接力将破窗器传向后部。救援人员打开前面的车厢，尝试从外侧砸玻璃，但因凿打玻璃费力，未继续。人们从前面的车厢疏散出去，最先救出的是孕妇和孩子，然后是女生。人们逆着水流而出，救援人员在通道中提供帮助。出站口有救援人员和医护人员，提供帮助。从被困到撤离，前后约4小时。
从开始被困到撤离至安全区域，被困人员经历了艰难的逃生过程。地铁5号线在此次暴雨中遭受严重损失，救援行动在困难中展开，最终成功将所有被困人员转移至安全地带。此次事件提醒我们，面对自然灾害，应提前做好准备，及时启动应急响应机制，确保人员安全。
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被困人员表示，他在中央商务区站上车，原计划回家。列车在黄河路站开始出现紧急停靠，此后沿路还有乘客在上车，但并未引起太大注意。事故发生在海滩寺站与沙口路站间，列车在海滩寺站紧急停靠后继续前行。当列车抵达沙口路站时，水位急速上升，列车长尝试重新开回海滩寺站，但列车因自动保护设计无法移动。水开始灌入车厢，人们听从列车长指挥，向车头移动并打开车门逃生。
被困人员描述，地铁内有内部人行通道，人们按照列车长指挥，抓住栏杆沿轨道逃生，距离沙口路站约200米处，大部分人在人行通道前受阻，最终返回车厢。在车厢内，整体状态维持良好，人们尽量保持秩序，维持情绪稳定。有人联系外界求救，但救援电话拥堵，外界难以联系。
一位女士成功联系到救援力量，并向车厢内传递信息。当水位达到一人高，车厢后半截水漫至脖子，前方水至胸口位置时，车厢内出现缺氧状况，有孩子、孕妇、老人出现身体不适。车厢内的人们尝试各种方式与外界联系，但收效甚微。
救援人员出现在车厢外，通过打开的窗户将破窗器递入车厢，车厢内的人接力将破窗器传向后部。救援人员打开前面的车厢，尝试从外侧砸玻璃，但因凿打玻璃费力，未继续。人们从前面的车厢疏散出去，最先救出的是孕妇和孩子，然后是女生。人们逆着水流而出，救援人员在通道中提供帮助。出站口有救援人员和医护人员，提供帮助。从被困到撤离，前后约4小时。
从开始被困到撤离至安全区域，被困人员经历了艰难的逃生过程。地铁5号线在此次暴雨中遭受严重损失，救援行动在困难中展开，最终成功将所有被困人员转移至安全地带。此次事件提醒我们，面对自然灾害，应提前做好准备，及时启动应急响应机制，确保人员安全。
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