在2037年，你不但可以不死，还可以不老？

如果你有一个机会，一笔巨款，10天挥霍，实现你所有的梦想——但唯一的代价，是你的心脏，你愿意吗？

“我参加了这一期的”爱心捐赠计划“，就在上周……”在单位食堂午餐时，云朵突然平静地抛出了这句话。瞬间，整张餐桌仿佛被移入沉默的低气压，大家纷纷定睛看向云朵——人如其名，云朵像极了云朵儿的又轻又软，可现在在那张清秀的脸上，只有波澜不惊。

“为什么？“这可能是很多人下意识的反问。“这样没有希望的生活让我感到窒息，我不想再撑下去了。”人群再次沉默，是啊，作为曾经都是风光无限的程序员，他们曾是很多行业破灭时羡慕的对象，可随着农民、技术工人、传统媒体、教师等行业一批批倒下，谁知道才这么快就轮到了他们。2037年，智能人已经全面接手了90%的程序编写，许多人类无法企及的复杂程序编写，在智能人的眼中就如同1+1=2那么简单。

行业日薄西山，父母亲情淡薄，没有爱情又不想将就，绝望中云朵儿找不出生活下去还有任何的意义。也许，倒是这次的冒险，可以赋予她的生命新的意义？

“……什么时候？呃，我是说什么时候有结果？”还是老李打破了沉默。对，也许这个时候，只适合问个这样的问题。“上周身体初检，昨天收到通知，已经通过了。复检是三天后，明天……我可能就不上班了。”云朵的回答依旧那么平静，只有到最后一句，她才轻轻咬了一下嘴唇。

“因为这次的豁免期只有十天，所以，有些事情我可能要提前处理一下。”云朵笑了笑，“工作的事情我今天就会办好交接的。““什么？只有10天？！”“上一期给的豁免期可是一个月！”“所以价格呢？也降了吗？“桌上终于开始有了讨论的气氛。

云朵不置可否地笑笑：“没办法，现在好多人都想开了，去竞争的人太多了，所以光符合报名条件的就有三千多人，价格也只有200万。”“才200万？！这也降了太多了，上次还有500万呢！”小A不由得抱怨起来，她也想去，只是还没想好。

是啊，自从地球的PEA（行星生物进化研究组织）开始了这项所谓的“爱心捐赠计划”，所有人，只要捐出自己的心脏，就可以获得一笔惊人的费用，还能用任何可以想象的方式、在豁免期内去挥霍。而被捐出的众多心脏，则会被用于科研、提取、合成，从而3D打印出，最符合出资人个性化需求的完美心脏。

简单来说，一堆人高价卖掉自己的心脏，而有人则愿意出天价去定制一颗心脏。当然，不光是心脏，在PEA，所有的人体器官都可以被定制，也就是说，对于穷人来说，一身都是商品；而对于富人来说，永生也不再是梦。只要是肉身的问题，不管再大的事故、疾病、缺陷，只要你的脑电波还存在、只要你付出了足够多的钱，一切都可以修复。

而且，经过PEA组织近十年来的不懈努力，青春因子的注射剂已经非常安全稳定，价格也降到每剂只要100万，就可以让人保留10年的不老青春。也就是说，你的同龄人可以通过注射这种青春因子永远把时光定格在青春岁月，而不注射的你，只会自然地老去。

可以说，在2037年，你不但可以不死，还可以不老——科技的超速发展带走了所有的公平，当然，这个世界上本来也就只有一种公平，那就是——从来没有过公平。

所以，在餐桌上，当年轻的小A还在为心脏价格的逐步降低忿忿不平的时候，老李已经在羡慕云朵可以拥有这样的机会，毕竟，已经41岁的他，现在已不再拥有捐赠心脏的资格。因为随着“爱心捐赠计划”实行到这次的第三期，不但心脏的价格从第一期的1000万一路跌到第二期的500万、第三期的200万，而且年龄要求也从50岁以下，降到现在的要求——30岁以下。

老李后悔没有早下决心，要是他能参加第一期，那样虽然自己死了，可是就有1000万留给家里的老婆和孩子们。而现在的他，年龄已然超标，就算再辛苦工作做到死，也不会再有机会赚这么多钱了。

而其实云朵这次之所以能下定决心，也是因为她已经28岁了，如果按照这个势头发展下去，下一期的遴选资格必然更加严苛，她不敢保证自己下次还能赶得上——200万就200万吧，至少她可以实现自己的梦想。

“对了，云朵，你想用这两百万干什么呢？”“是啊，云朵，你会留给家里还是出去玩？”人群兴奋起来，仿佛这200万已在眼前。“不”，云朵咬了下嘴唇，“我一分钱不会留给父母，当年就是听了父母的话，我才学了IT编程，而不是我自己喜欢的艺术设计，我曾无数次地后悔，却再也无力改变现状。现在，我想做主我自己的人生。”云朵的脸色又恢复了平淡。

“你也别太怨他们，毕竟，十年前，IT编程还是最好的职业，可谁能料到，这才多久，智能机器人就已经全面接手了呢？像我这种大龄的IT人，被淘汰掉只是时间早晚罢了。”老李眼神逐渐黯淡下去，行业无望，生存艰难，云朵感到的绝望与窒息，老李感同身受。可身负家庭重担的他，在和命运的这场赌博里，没有任何孤注一掷或是讨价还价的资格与余地。

“你就谢天谢地吧，”小A永远都是那么犀利，“要知道如果不是出于人道主义精神，关键也是为了保证人类基因样本库的基数，现在很多人存在的价值还有什么？处理垃圾吗？智能人可比人类干得好多了，还不用休息、不用吃喝、不会嫌脏嫌臭……“顺着小A的话，大家也纷纷抱怨起来：”你看看咱们的食堂，现在给我们吃的都是些什么？好怀念十年前啊……””有钱人真好，最美的自然风光、最高端的科技、私人定制的智能人全天候服务……“”还可以不老、不死、永远享受下去……这就是所谓的天堂吧？“……

“那你到底想怎么花这两百万呢？”云朵儿狡黠地一笑：“也许是每天睡十个男人，十天睡一百个吧”。

这几天被“陕西户县，一名父亲给刚出生的女儿取名：王者荣耀，并成功进行户口登记”的新闻刷屏。

事件的后续发展，一位自称是陕西女婴“王者荣耀”父亲的王先生表示对之前大火的起名事件进行回应。他表示，自己并不玩王者荣耀，他的主要工作是移动开发工程师，因为工作关系取了这个名字，“我对荣耀这个词有感情认知”。

关于更进一步的提问时，王先生表示：他在西安从事IT工作，工作内容是服务某手机厂商，其个人对“对荣耀这个词有感情认知”，除了大名，他女儿的小名也叫“荣耀”。

王先生说，他当时也考虑与游戏王者荣耀重名，但仔细思考后，认为这与女儿的姓名“不太搭嘎”（没什么关系）。是否改名，他和妻子会慎重考虑。

小编题外话：我要是他女儿，标题就是我的心声。

翻译自autozine

本文纯属瞎掰，如有雷同，纯属巧合

保时捷911在17年前转向了混合动力，在10年前完全演变成纯电动车型。这是第三代纯电动保时捷911，代号999.9。

从外观上，整台车仍然保持了保时捷911的传统造型。但是，在内部设计上，这台代号为999.9的保时捷911则是全新的。这台保时捷911是建立在大众最新的MQB5.0平台上。

如果不熟悉大众MQB5.0的同学，小C在这里简单介绍下。MQB是大众在20多年建立的平台，时至如今，已有5代。

MQB5.0平台提供给其他大众车型许多高性能部件。从高尔夫E v4.0，到MAN半自动卡车都采用了MQB5.0平台。和以前一样，保时捷领导设计了MQB5.0平台，而不可否认的是MAN也提供了宝贵的经验。

说回保时捷911。这款代号为999.9的保时捷911和过去经典的保时捷911一样，分成了多个系列。其中包括了我们所熟知的Carrera，Carrera 4e，Carrera e-GTS和Carrerae-GT3。

悬挂和底盘则不出意外的使用了多个复合材料：包含了超级钢，铝，镁和碳纤维的究极复合材料。车身则使用了碳纤维加强的塑料。

感谢第15代康宁大猩猩玻璃，保时捷911上的全息投影仪表盘增加了二倍的大小。而为了继承经典，保时捷传统的五环式仪表盘仍然为全息投影的默认选项。

在e-RS中，保时捷不惜余力的进行了轻量化，在通过对电池组的大幅度轻量化操作下，最终整车节省了足足38kg，车重也降低到令人侧目的1725kg。

和所有MQB v5.0的平台上生产出的车辆一样，保时捷911的电池在被安置在驾驶员正下方，同时也进一步降低了整车的重心。

在911 e-RS版本中，电池组的容量被削减了足足一半以保证轻量化。但是，虽然降低了足足一半的电池容量，受益于最新研发的电池科技技术，911 e-RS仍然能够达到450km的续航能力，在纽伯格林北环也能供车主尽情跑圈。

电池组得益于保时捷全新快充系统，可以在半个小时内充满，充至50%只需要短短5分钟。

为了延续内燃机版本保时捷911的传统，主电机被放置在车辆后悬挂上。这台来源于保时捷的“对平对置”电机可提供680hp和900Nm的输出。

这些数字和当今主流超跑迈凯伦700s，兰博基尼CavachiSuperleggera和奥迪R870TSI，尼桑R40 GTR基本一致。但相比于布加迪电龙的16电机的输出还是有一定的差距，

而同时，保时捷911在前轴上搭载了两个更小的电机。这两个更小的电机可提供额外的循迹性和扭矩分配以帮助供弯。这一技术可追溯到20年前的第二代本田NSX上。

这两台小电机提供额外的160hp和400Nm。当然，这和主流超跑参数一致。

在公路测试上，不出意外，保时捷911的静音已经达到了臻至完美的境界。虽然和梅赛德斯奔驰最新S系列SE63 AMG系列还有所差距。

在赛道上，保时捷三颗电机发出了如同滚筒洗衣机一般高昂的声浪，这让我们测试部的人想起来当年代号为991.2的保时捷911 GT3万转汽油机的声浪。如果有需求的车主可在保时捷提供的选装套件中选择增加“合成声浪”这一项来缅怀经典的保时捷911。

在加速上，这台保时捷911带来的巨大G值将我们牢牢压在座椅上。这种G值加速度即使是最新特斯拉Model 20下得“what thefuck”模式也是无法与之相比较的。

在赛道上，受益于来自于倍耐力20年在Formula E的研究经历，强大的轮胎加上低重心的电池组保证了极佳的攻弯速度。请注意这里我们用的是攻弯速度而不是攻弯感受。因为我们这次试驾的保时捷911并没有配置方向盘和踏板。

保时捷表示在上一代代号为998的911中，只有不足5%的车主选装了方向盘和踏板，超过95%的车主都对保时捷最新PADM（保时捷主动驾驶技术）表示满意。

因此保时捷在这代911中将不会推出有方向盘和踏板的选装包。但同时，保时捷表示在未来不排除推出更加强调车主和车交流的版本：911 GT3 e-RS并提供方向盘和踏板的选装服务。

已经成为中年并没有任何真正赛车经验的酷乐汽车编辑们在上个月成功驾驶这台最新的保时捷911创下了纽伯格林北环5分47秒00的成绩。

这都得益于保时捷最新的PARM（保时捷主动式赛车技术）。而装备有最新的人造手臂的专业驾驶员则慢了足足5秒才跑完纽伯格林北环，如果当时上场赛车的酷乐汽车编辑可以再轻一些，我们有望跑进5分44秒的大关，成为纽伯格林北环最速的电动车。

这也难怪保时捷决定不再提供方向盘的选项包。

和以前一样，这台保时捷911提供全新娱乐系统，包括了全新VR游戏系统，最新全息投影系统以及第十代Siri语音助手。这也难怪在试驾结束前，酷乐汽车的编辑们就将这篇评测写完并分享给各位看官。

参数

电机布局：前双电机，后单电机

驱动方式：四轮驱动

马力：690hp（后轴）+169hp（前轴）

扭矩：900Nm（后轴+400Nm（前轴）

电池：全新锂-氢电池，100kWh

变速器：；三速PDK

悬挂：前后多连杆

轮胎：前305/15ZR24，后485/10ZR24

刹车：前后均为508mm陶瓷纤维刹车，24活塞

重量：1725kg

加速测试

极速：在高速公路上电子限速于120km，赛道上可解除该模式

0-100km：1.85s

0-160km：7.2s

极速：400km

这篇文章之后，小C将正式开一个专题，给各位带来最新混动系统的介绍。如果各位还有想要知道的来自未来的其他品牌的试车报告，请在下面留言。

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