动车，轻轨，地铁，高铁，磁悬浮列车。都有多大区别？属于一类吗？

作者：佚名更新日期：2025-06-22

动车和普通列车的区别是动车的每一节车厢都有动力系统的，车头是一个总控；普通列车只有一个车头有动力，后面的车组全被拖挂！
轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！
高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！
磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车脱离轨道悬浮，从而能够高速运行。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，但在近现代的动力集中动车中，动车更接近传统列车中的机车角色，这类动车一般不承载运营载荷。在中国，时速高达250km或以上的列车称为“动车”。

城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车，列车运行利用自动化信号系统。
地铁，即“地下铁路”的简称，原本指在地下运行的城市轨道交通系统，但随着城市轨道交通系统的发展，实际上地铁有时会因建造环境而将部分线路铺设在地上。地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。
从专业角度讲，轻轨和地铁的区别并非轨道是否位于地下，而是其轨重：轨重每米60公斤以下是轻轨，轨重每米60公斤以上是地铁。
此外，按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。

高速铁路（简称高铁），是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。

技术水平、运营方式不同
但都属于轨道交通工具，互相都有一定的兼容性

快与慢，地上与地下。都属于交通工具

地铁与高铁有什么区别？动车与火车与磁悬浮列车又有什么区别？~

地铁是短途运输，属于巴士一类的公交车，速度较慢，2-5分钟听一次站台；高铁属于直达快客火车，是长途运输，熟读很快，地级市以上的站台才停靠。
动车就是时速很快，可达到200km/h的火车，是用电作为动力能源，多用作长途运输。
火车一般速度较慢，我国火车瞬时时速不超过150km/h，是用电作为动力能源，多用作长途运输。
磁悬浮列车是一种利用电磁斥力和引力使列车和轨道不接触的高速短途列车，时速很快，瞬时速度可达到400km/h以上。

动车：是【列车】用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。

高铁：主干线的设计运行速度是400km/h,目前以300km/h运行,高铁的典型站点间距是100km。

地铁是:用于城市地底的轨道运输系统,用普通的电动列车在城市地底运行,最高运行时速一般不超过80km/h,强调超大的客流量、经济性、公交化,典型站点间距是1km。

磁悬浮列车:用超导体产生强大磁场使列车悬浮在轨道上运行,与普通的钢轨列车原理完全不同,所以也不能在普通铁路上跑。悬浮意味着没有滚动摩擦,可以实现非常高的运行速度,如500km/h。

轻轨运输（Light Rail Transport，LRT），泛指与路面交通混行的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。‘混行’是这个定义的关键。