F1大奖赛的排位赛规则是什么样的?

作者:佚名    更新日期:2025-06-15
2006年F1规则的修改重点在于排位赛和轮胎规则。排位赛从单圈制改为三阶段淘汰制,旨在提高比赛的激烈程度和观赏性。新规则下,排位赛分为三个阶段,每个阶段之间有5分钟的休息时间。第一阶段,赛车在15分钟内自由跑圈,最慢的五部赛车被淘汰;第二阶段,剩余的15部赛车再跑15分钟,最慢的五部赛车被淘汰,剩余的10部赛车计时清零;第三阶段,剩下的10部赛车跑20分钟,决定杆位和前10位的发车位置。在排位赛中,赛车可以使用任意燃油负载,但在第三阶段结束时,前10名的赛车必须带着他们计划在正赛中使用的油量进行比赛。
轮胎规则方面,2006年赛季中,正赛中的换胎制度重新回归。车手可以在排位赛之前最后决定要使用的干胎,而在排位赛开始之前,只有在比赛监督宣布赛道是潮湿的情况下才能使用雨胎和暴雨胎。比赛所使用的是带凹槽的轮胎,如果轮胎性能受到高磨损率或者使用凹槽已经被磨损得不可见的轮胎的影响,国际汽联保留在任何时候测量剩余凹槽深度的权力。
大奖赛周末的安排也有所变化,星期六的上午将进行一个1小时的练习赛,而不是两个45分钟的练习赛。车队方面,今年超级亚久里的加入打破了原本10支参赛车队的格局。车手方面,只有雷诺、迈凯轮、丰田和红牛保持了去年的参赛阵容。其他车队有人员变动,如巴里切罗“叛逃”法拉利,海德菲尔德被宝马“挖角”,佐藤在最后时刻再“上岗”等。

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