跑跑怎样连喷

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跑跑连喷怎么按？？~

【最佳化】到【LINK连喷】指法全集
从【最佳化】到【LINK连喷】指法全集
以下所有的按键指法,其中有"+"号的表示按键顺序,没有"+"号的则表示同时按

一.最佳化漂移

1.↑+→
2.↑+→+Shift(Shift轻点,时间越短越好)
3.←↑(点完Shift后立刻回方向,速度要快)
4.↑(喷火)
(1-3步衔接必须要快)

二.双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.↑+←(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(两次漂移的轮印不可相接,且两次漂移的轮印间隔不可太大)

三.连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.→+Shift(两键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑
(连喷就是双喷的延续,双喷的反复)

四.LINK双喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)[第一次漂移]
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)[第二次漂移]
4.←+↑(立刻回方向,且第一次喷火)
5.↑(第二次喷火)
(LINK双喷与普通双喷的最大区别就在第3步,LINK双喷的出弯速度与普通双喷的出弯速度相比要更快)
注:1-3步的"↑"是一直按着的

五.LINK连喷
1.↑+→+Shift(最佳化漂移)
2.←↑(回方向)
3.↑+→+Shift(三键轻点,时间越短越好)
4.↑+←(立刻回方向,且喷火)
5.↑+→+Shift
6.↑+←
...反复做3,4步即可
最后↑

C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 )
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
7.↑ ( 第三次喷火 )

D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法:1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移注意！这里是不按↑的 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←)
7.↑ ( 第三次喷火).

跑跑卡丁车:真正的连喷叫做双喷式连喷

连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指熟悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！

连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很熟练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有自己实践过谁也没有发言权！

连喷正确指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6 （注：本指法由就是溪溪整理)

一连飘（姑且叫这个名字）二连喷
连飘和连喷无论在指法上节奏上喷射的频率上都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是误把连飘当连喷！
连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指熟悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！
连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很熟练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有度很快的连在一起,就达到双喷了,以下是双喷的指法,和讲解 .

看完全部文章相信你必有收获！
游戏的真谛不是胜利而是在游戏中享受酣畅淋漓的快乐就好像我们玩RPG游戏在怪物身上得到一件梦寐以求的上古神兵的瞬间亦好像在CS中爆头的刹那其实我们享受的就是那个过程真正拥有它的时候就会索然无味当你跌跌撞撞磕磕碰碰的第一个到达终点的时候你觉的快乐吗我想答案应该是累然而跑跑的真谛是什么呢那就是和格斗游戏一样的连续技连续喷射！当你在比赛或练习中行云流水酣畅淋漓地使用这一技术时你才会感受到真正的快乐名次已经不是最重要的了完成比赛与否也已经没有了意义即使你输了你的对手也会由衷的敬佩你我想这才是跑跑的真正艺术（而不是仅仅只是技术）！
从接触跑跑到今天已经整整5个月的时间了 5个月的时间花费了好多的心血研究跑跑的技术从开始的与墙为舞误把连飘当连喷练到手抽筋到现在可以持续的抬头喷射每一步都印证的我的汗水为了让更多人的少走弯路为了更多的人享受到跑跑的乐趣我将把自己对学习连喷的所有经验教训心路历程手把手的为您道来想让你手指如水滴般在键盘滑过享受连喷爽快感的朋友跟我来！
首先谈谈2个最重要的概念因为现在论坛上概念混淆疏落百出不知所云的技术帖子满天飞误导了太多热爱跑跑的朋友笔者也曾经因为心灰意冷几乎放弃跑跑为了让你看的更明白我们先来澄清2个最重要的概念！
一连飘（姑且叫这个名字）二连喷
连飘和连喷无论在指法上节奏上喷射的频率上都有这天壤之别！几个月都没学会连喷的朋友就是犯了和笔者一样的错误就是误把连飘当连喷！
连飘：所有喷射技术的根本可以让你掌握如何控制车子的打滑以及熟练你的手指熟悉对车子喷射节奏的控制其具体指法很简单（为了让你看的更明白本篇将不大量使用约定俗成的符号指法介绍而多采用文字介绍） 1 漂移方向油门3个同时按 2 在松漂移不松油门的前提下按反方向回轮 3 放开2步中的所有重复第1步即可完成持续的连飘！注意是连飘而不是连喷！
连喷：连喷是建立在连飘与双喷基础上的一项高级技术（LINK喷属于双喷范畴双喷被包含于连喷）如果你没掌握连飘和双喷技术想学习连喷那一定会不得要领别说看不懂指法就算看懂了没有扎实的连飘与双喷技术做为支撑想学连喷必然是事倍功半！！！切忌！！！（笔者就是因为误把连飘当连喷苦练3个月使我在知道连喷正确指法时10分钟就学会了连喷这也是因祸得福吧）所有的人都知道在漂移结束与喷火之间可以有1秒左右的间隔正是由于这短短的一秒造就了跑跑终极技术连喷！可以看出连飘技术并没有利用这种时间差所以连飘的喷射是间断的不连贯的而双喷正是由于利用了这个原理双喷的喷火间隔几乎为零因此把这2种技术结合起来就是连喷！！！
连喷的操作（没有掌握连飘和双喷技术的朋友请先别看不但不会帮助你反会害了你）一直以来好多人把连飘称做普通连喷把真正的连喷叫做双喷式连喷真大谬也！！！这是太多的人没有自己掌握就学人家发帖子复制别人的帖子曲解别人的意思人云亦云的结果（当然也有个人叫法不同和翻译的差异）连喷的操作： 1 和连飘第一步相同 2 和双喷第2步相同（连飘这时候已经回轮等待喷火了双喷是回轮后再飘一次） 3 这是关键了也是区别连飘双喷连喷的根本因为这个时候你已经是飘了2次了按油门2次就会出现双喷那么就不能实现连喷了因此这个时候的操作是在第一次喷火后马上回轮进行下一次不按油门的小飘然后继续喷回飘喷回飘看到这里也许你会问你放开油门车速不是放慢了吗其实不是因为放开油门的时间是非常短暂的其实就是方向油门反方向依次按！根本就没有停顿！注意这里一定是要依次按若你的指法是有同时按的那就是错误的切忌！！！有个HF的人教连喷的视频（带手操作的）是正确的你有任何一个微小的细节和她有出入就是错误的！好多人看到因为是放开油门就认为车速慢(快与慢是一个辩证的问题就可以抓地过的弯来说抓地永远比漂移快这是一个显而易见的道理就连喷与连飘而言笔者的技术也不是很熟练但在R级用平板连喷6次速度可达120以上用连飘是无论如何也达不到的况且连喷技术可以让你在实战中紧贴内道这一点也是连飘做不到的）于是便到处宣扬这是不负责任的做法没有自己实践过谁也没有发言权！

连喷正确指法：
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6 （注：本指法由队长|AK47|疯狼整理！
笔者略加改动）
所谓C式连喷和D式连喷的区别 CD指的是针对不同的弯道所采用的不同漂移轨迹 C ：早飘进弯一个长飘+几个小飘轨迹是一个不对称的圆弧（例发夹第一个右弯）D ：连贯对称的漂移轨迹（例高速最后那个大右弯）
写到这里已经3个小时了窗外的天已经黑了坐在房间的角落里静静的点燃一只烟然后进入游戏开始无限制的连喷 9次之后撞在墙上呵呵撞墙也爽我想连喷正如人生永不低头的（跑跑人物在加速时是抬头的）前进前进前进！、
这篇帖子是笔者对于自己5个月跑跑生涯的一次总结也是自己给自己交上的一份答卷感谢在精神上技术上给我支持的人谨以此文献给我的朋友队友和认识我以前ID 野驴号快冲的朋友们以及所有跑跑的爱好者！

注：个别高手自己总结的可能存在的连喷优化指法和如何使连喷不撞墙等问题不在本文讨论范围之内（本文只讨论单纯的技术不讨论实战）

最后给想学连喷的朋友一句忠告循序渐进方能有所收获必须先学好连飘和双喷练习的时候不要因为怕撞墙而断开连喷破坏了连喷的手感和节奏记住：越怕撞越紧张就越撞越放松越不撞和学习任何技术一样要用头脑去学用心去体会

前言：很多朋友不知道卡丁车飘移的技巧，再这里我给大家说一些简单易学的！这些技巧对我有很大帮助，而且无论在竞速还是道具赛中都可以发挥比较大的作用！！！请大家有兴趣的就去练习一下，真正做到“全民漂移”，而不是“全民乱飘”^_^（注：这里都以向右飘移为例！请大家在考初级驾照的“飘移入门”那里面多多练习，等熟练了之后再考虑进入实战联系！～^_^）
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1.连喷：
简介：很多刚玩跑跑卡丁车（以下写作POPKART）的朋友不懂得什么是连喷！更没听说过什么叫连喷。在这里我给大家说一下连喷。
简单的说，连喷就是“飘一下，喷一下”这并不是玩家在使用外挂，也不是游戏的BUG（漏洞）。这只是游戏为了增加游戏的可玩性而设置的一个小小的技巧！而且在游戏中还是经常用到的！
我刚开始玩的时候认为别人在连喷是用了外挂！～但是我错了，在一次游戏中。我飘移结束的时候不小心放开了油门，又慌忙按下油门。没想到，就在这一次无意间的小小失误，让我和连喷结下了不解之缘！
连喷方法：
1.首先是按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态（最少0.95秒！一下相同！）
2.其次是放开→和Shift建。按下←，摆正车头（注：第1.2.部不能放开油门↑建）
3.在飘移结束时（也就是飘移轨迹断开，轮台下的白光消失时），马上放开油门↑，再马上按下去即可完成一次连喷！
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2.双喷：
简介：在连喷练的很COOL的情况下，就可以考虑学习双喷了！双喷顾名思义就是“飘两下，喷两下”（注：看韩服高手飘移视频的时候，可能有人看到那些高手飘一下就可以喷两下！注意，那是不可能的！那只是看上去是飘一下，实际上他们已经N熟练了，两次飘移可以间隔很短，几乎是看不出来是两次飘移！但是只要注意观察，就可以看出来是两次飘移！）质量好的双喷可以做到双喷一次就能储满一个N2o（喷火的储蓄槽）！还有，大家要注意！一定要在连喷已经玩的很COOL了的时候（至少是比较熟练的时候）再练习双喷！神也不可能练成双喷的！！因为神好像不玩卡丁车哦^_^～～（开个玩笑^O^）
双喷方法：
1.按下↑＋→＋Shift进入普通飘移状态
2.↑＋←，摆正车头（第1.2.部不能放开油门↑建）
3.放开油门↑，只按下→＋Shift两个键，进行第二次飘移（注：这步比较关键！如果按下油门↑的话就会导致过早的进行喷火！）
4.↑＋←，摆正车头，并且喷火！
5.放开↑，再快速按下↑进行第二次喷火！（这一步和连喷时候的喷火那步比较类似！）——双喷完成
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3.连飘：
简介：连飘就是把飘移技巧发挥到极限。利用连飘可以通过几次小幅度的飘移来通过森林发夹中的大幅度弯道，并且可以快速积累N2o，让你真正体验到飘移的快乐！～～！但是需要注意的是！
方法：1.还是老样子，先按下↑＋→＋Shift进入普通第一次飘移状态。
2.↑＋←，掌握好方向！（1.2.中↑不要放开！）
3.按下↑＋→＋Shift进行第一次喷火，并且开始第二次飘移！
4.↑＋←，掌握好方向！（3.4.中↑也不要放开！）
5.↑＋→＋Shift进行第二次喷火、第三次飘移！
……
这样也就形成第一个连飘了！需要注意的是：步骤3与5↑和→＋Shift间隔约0.05秒。和一起按下没啥区别！第一次连飘完成后重复4和5…反复下去！即可做到连飘！
很多朋友反映连飘的时候不能像高手一样短程飘一下就喷一下～其实很简单，不过是先来个连喷，再接着短程飘移加喷火！～～
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4.Cutting Drift（也叫Cutting飘移、切断飘移）
简介：Cutting Drift顾名思义也就是通过在飘移过程中使用Shift按键控制车头的角度来达到在飘移中高速摆回车头，使飘移尽快结束，达到更好的储蓄N2o的效果～
方法：其实很简单，就是在飘移快结束的时候按下短短的往回飘移一次，结束时再作连喷的最后一步就行了！不过需要注意按下Shift（即往回飘移）的时间。如果掌握好的话就会达到理想的效果，如果过早按下Shift，会导致车头摆不回来！无法切断飘移！而过晚的按下Shift，会导致系统误判你是两次飘移，而最后无法喷火！所以请各位多多练习～找一下感觉！
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后序：很多朋友在练习场飘移的好好的，但是在实战中总是撞墙！这个其实是个心里问题～只要不怕撞墙就没事～教你们个方法，飘的时候想着“我不会撞～”并且在脑袋中想象飘移成功的样子！怕撞主要是因为怕输～不过输了又怎么了呢？都要做第一～谁来做第二嘛～～！对不？
——Potter猫作
参考资料：http://zhidao.baidu.com/question/15764764.html

这个是我瞎发明的：
↑→+shift(同时）
↑←(同时）
这样就完成了1次~~~~
超简单！！！！！！！！！！~~~~~
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到网吧看看高手是怎样连喷的,光说的话你很难学会的.

必须是现场看,否则你学连喷很难的.

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