头文字D里面出现的开车技巧，真实世界也有人会吗？
作者：佚名 更新日期：2025-06-23
《D》里面最多的驾驶技巧就是漂移了，专业的说法叫甩尾，即Drift。这种驾驶技巧是现实中存在的，尤其在日系赛车中很常见。车身侧滑、轮胎在地上摩擦产生大量烟雾的视觉效果的确赏心悦目，令人大呼过瘾。但是，漂移更多出现在专业的公路跑道赛中，而《D》则把这一技巧引入到山路上了。
当然《D》毕竟是漫画（动画），动画里肯定有些夸张成分在里面，不过漂移基本是真的。
对《D》稍有了解的人都知道，是由日本著名赛车手土屋圭市参与指导的动画，拓海平日练习时都会装一杯水，土屋圭市本人就是这样练习的，可以说藤原拓海就是土屋圭市的化身。
再来说说从现实中引申出来的的几个技巧吧。
Under——这是一种和漂移类似的过弯技巧，但比漂移复杂。藤原拓海击败中里毅的时候就用了这一招。这也是现实赛车中的专业术语，也是现实跑道赛中常见的技巧。
排水沟走法——就是利用排水沟来对抗过弯时的离心力，以最短路径过弯，但是对车子损耗较大。藤原拓海在击败高桥启介的时候就用了这一招。按理来说这招在公路赛中是看不到的，因为公路比赛场地里没有排水沟，所以没有什么捷径可言，这应该是作者重也秀明自己构思的吧，也不算太离谱，毕竟86连一吨都不到，车子陷进去还能拖出来，一旦换成较重的车，陷进去就出不来了。
无盖沟槽攻略法——这招在第四部的第一场较量中出现，相当精彩。藤原拓海对抗末次澈的时候，在离终点前一处右弯的无盖排水沟上仅用三个车轮（右前轮在无盖沟槽上面悬空）完成了一次漂亮的弯道攻略，末次澈都看傻了，然后模仿托海试了一次，因为没有受过指导，结果轮子陷在沟里，汽车失控然后翻车。不过话说回来，我觉得这太假了，把车的重心全部移到后轮上，实在太冒险了现实中如果真有这种牛人在的话，可以去玩汽车杂技了。
以上就是这么多了，我很喜欢《D》，因为《D》我喜欢上了汽车，喜欢上了日系赛车文化。
漂移？当然有人会，那还是FBI的训练课程之一呢
你百度一下“野村谦”吧。相当炫目的真实技术
头文字D里面开车的人技术是不是真的？~
当然《D》毕竟是漫画（动画），动画里肯定有些夸张成分在里面，不过漂移基本是真的。
对《D》稍有了解的人都知道，是由日本著名赛车手土屋圭市参与指导的动画，拓海平日练习时都会装一杯水，土屋圭市本人就是这样练习的，可以说藤原拓海就是土屋圭市的化身。
再来说说从现实中引申出来的的几个技巧吧。
Under——这是一种和漂移类似的过弯技巧，但比漂移复杂。藤原拓海击败中里毅的时候就用了这一招。这也是现实赛车中的专业术语，也是现实跑道赛中常见的技巧。
排水沟走法——就是利用排水沟来对抗过弯时的离心力，以最短路径过弯，但是对车子损耗较大。藤原拓海在击败高桥启介的时候就用了这一招。按理来说这招在公路赛中是看不到的，因为公路比赛场地里没有排水沟，所以没有什么捷径可言，这应该是作者重也秀明自己构思的吧，也不算太离谱，毕竟86连一吨都不到，车子陷进去还能拖出来，一旦换成较重的车，陷进去就出不来了。
无盖沟槽攻略法——这招在第四部的第一场较量中出现，相当精彩。藤原拓海对抗末次澈的时候，在离终点前一处右弯的无盖排水沟上仅用三个车轮（右前轮在无盖沟槽上面悬空）完成了一次漂亮的弯道攻略，末次澈都看傻了，然后模仿托海试了一次，因为没有受过指导，结果轮子陷在沟里，汽车失控然后翻车。不过话说回来，我觉得这太假了，把车的重心全部移到后轮上，实在太冒险了现实中如果真有这种牛人在的话，可以去玩汽车杂技了。
以上就是这么多了，我很喜欢《D》，因为《D》我喜欢上了汽车，喜欢上了日系赛车文化。
漂移？当然有人会，那还是FBI的训练课程之一呢
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头文字D里面开车的人技术是不是真的？~
假的，都是电脑特技还有镜头拍摄角度问题！跟美国大片一个样！F1的漂移都没那么猛
先用右脚尖踩下制动踏板减速，待转速快落到最大扭力输出转速以下时，快速用左脚踩下离合器踏板，右脚脚尖保持制动的同时用右脚的脚跟歪向油门踏板并踩下，完成补油动作后立刻减低一档，然后右脚跟离开油门，左脚放掉离合器踏板，右脚尖继续刹车，直到可以踩油门时再松开刹车把油门踩到底加速。
1.拓海最激动人心的-blind attack！（陷入绝境的时候就不自觉关掉前车灯，让跑在前面的对手看不见自己，找到对手误让出的line然后超车）
2.满地-踩油门技巧
3.高桥启介练习的-踩刹车技巧
4.保护轮胎技巧
5.单手握方向盘技巧
6.耐力
7.集中力
8.巧妙作用赛道特点（如水槽，树叶，小石头）
9.了解车子的知识（前驱后驱还是四驱，轻量型还是重量型……）根据车子的特点指定战术
补充两个理论:无理念和高桥启介的最速理论
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